Jede wo regelmässig mit em Velo unterwägs isch, kännt das leidige Gfühl: Du fahrsch gmüetlich dur d’Stadt oder über e schöni Landstrass, gnüssisch de Wind im Gsicht und plötzlich merkts, wie s’Velo schwammig wird. E Blick nach une bestätigt de Verdacht – de Pneu isch platt. So ärgerlich en Platte au isch, es ghört zum Velofahre dezue wie d’Chetti und d’Pedale. Doch statt s’Velo grad zum Mech z’bringe oder eifach en neue Schluuch z’chaufe, lohnt es sich extrem, z’wüsse, wie mer so es Loch sälber flickt. Das spart nöd nur Sackgeld, sondern isch au vill nachhaltiger. Usserdem git’s dir s’guete Gfühl, dass du dir sälber hälfe chasch, egal wo du grad bisch. S’Flicke vomene Veloschluuch isch kei Hexerei, wänn mer weiss, uf was mer mues achte und wänn mer di richtige Schritt in der richtige Reihefolg macht.
D’Usrüschtig: Was du würkli bruuchsch
Bevor mir d’Händ dreckig mached, luegemer zerscht mal a, was i dis Flickzüüg ghört. Vill Lüt mached de Fehler, dass si mit ungeeignetem Werchzüüg hantiered und so am Schluss meh kaputt mached als vorher. Es guets Flickset isch s’A und O und sött eigentlich i jedere Satteltäsche debii sii.
Für e suuberi Reparatur bruuchsch du folgendi Sache:
- Pneuheber: Am beschte us stabilem Kunschtstoff. Mettalheber chönd d’Felge zerkratze oder de Schluuch verletze. Du bruuchsch meischtens zwei oder drü devo.
- Flickzüüg (Patch-Kit): Das bestat us de Flicke (verschiedeni Grössene), ere Tube Vulkanisierflüssigkeit (das isch streng gno kei Liim!) und eme chline Stück Schmirgelpapier.
- Luftpumpi: Ohni die nützt di beschti Reparatur nüt. Unterwägs e Mini-Pumpi, dihei am beschte e Standpumpi mit Manometer.
- Wasserbad (optional aber hilfreich): Wenn du dihei bisch, hilft en Eimer Wasser enorm bi de Lochsuechi. Unterwägs gahts au ohni, bruucht aber mängisch chli meh Geduld.
- Kugelschiiber oder Chride: Zum s’Loch markiere, wänn d’Luft dusse isch.
Ganz wichtig: Finger weg vom Schruubezieher! Versuech nie, de Pneu mit eme Schruubezieher vo de Felge z’heble. D’Gfahr, dass du de Schluuch zerstichsch oder d’Felgeflanke verbüügsch, isch viel z’gross.
Schritt 1: S’Rad usboue und de Pneu abne
Damit du suuber schaffe chasch, mues s’Rad use. Bi Felgebremse muesch zerscht d’Bremse ufmache, damit de Pneu duredan passt. Bi Scheibebremse isch das nöd nötig. Löös de Schnellspanner oder d’Radmuettere und nimm s’Rad use. Bime Hinterrad hilft’s, wänn du d’Chetti vorhärufs chlinschte Ritzel schaltisch, dänn gahts eifacher.
Sobald s’Rad dusse isch, muesch di restlich Luft komplett uslaa. Drück defür de Stift im Ventil ine (bi Sclaverand/Presta-Ventil s’Chäppli zerscht ufdreie). Jetz chömmed d’Pneuheber zum Iisatz. Setz de erschte Heber a und hebel de Pneu über de Felgerand. Hake de Heber a de Speiche ii. Nimm dänn de zweite Heber und mach das Gliiche öppe 10 bis 15 Zentimeter wiiter weg. Meischtens gumpet de Pneu dänn scho fascht vo sälber use. Jetz chasch de Schluuch usezieh.
Schritt 2: Sherlock Holmes spile – d’Lochsuechi
Jetz chunts druf aa. Wo isch de Übeltäter? Pump de Schluuch wieder chli uuf, bis er prall isch (aber nöd so fest, dass er platzt!). Oft hörsch es scho liecht pfiife. Fahr mit em HandrUggebode oder de Lippe (di sind sehr empfindlich) am Schluuch entlang, um de Luftzug z’gspüre.
Wänn du nüt findsch, chunt de Eimer Wasser zum Iisatz. Heb de ufpumpti Schluuch stückliwiis unter Wasser. Det wo Luftblöterli ufbsteiged, isch s’Loch. Wänn du s’Loch gfunde häsch, trockne d’Stell guet ab und markier si mit em Stift. E chliises Chrüzli über em Loch hilft dir, d’Stell wieder z’finde, wänn d’Luft wieder dusse isch.
Wichtige Zwischeschritt: Ursacheforschig
Bevor du s’Loch flicksch, lueg unbedingt de Mantel (Pneu) und s’Felgeband aa! Fahr vorsichtig mit de Fingerspitze dur d’Innesiite vom Mantel. Oft steckt de Dorn, s’Glas-Scherbli oder de Droht no im Gummi. Wänn du das nöd usemachsch, häsch nach em Flicke sofort wieder es Loch.
Schritt 3: D’Kunst vom Vulkanisiere
Jetz chunt de Teil, wo di meischte Fehler passiered. S’Flicke vomene Veloschluuch isch nämlich eigentlich kein Chläbeprozess, sondern e Chaltvulkanisation. Das heisst, de Gummi vom Schluuch und de Gummi vom Flicke verschmelzed chemisch mitenand.
- Aarauhe: Nimm s’Schmirgelpapier und rau d’Stell um s’Loch ume grosszügig aa. D’Flächi sött grösser sii als de Flicke, wo du bruuchsch. Das isch extrem wichtig, well s’Schmirgle di oberst Schicht und Trennmittel us de Fabrikation entfernt. De Gummi muess matt und dünkler uusgseh.
- Lösig ufträgä: Verteil d’Vulkanisierflüssigkeit dänn dünn uf de aagrauhte Stell. Nöd z’dick! Es sött e gliichmässigi Schicht sii.
- Geduld ha (Ablüfte): Das isch de Moment, wo villi z’eilig sind. Du muesch d’Lösig trochne laa, bis si nümme glänzt und sich nümme nass aafühlt. Das duuret je nach Temperatur zwüsched 5 und 10 Minute. Wänn du de Flicke z’früe druftuesch, haltet er nöd!
- Flicke druftue: Zieh d’Silberfolie vom Flicke ab (aber lah di durchsichtig Folie uf de Oberstii no dra). Leg de Flicke gnau mittig ufs Loch.
- Presse: Jetz muesch Drugg geh! Es gaht nöd drum, wie lang du drucksch, sondern wie fescht. Nimm de Schluuch zwüsched d’Finger oder leg en uf e harti Oberflächi und druck so fescht du chasch. Du chasch au s’Pneuheberli näh und demit chräftig über de Flicke striiche (vo inne nach usse), damit sich alles guet verbindet.
Nachdem du de Flicke fescht presst häsch, chasch di durchsichtig Folie vorsichtig abzieh. Wänn de Rand vom Flicke mitgaht, häsch nöd lang gnueg gwartet oder nöd fescht gnueg druckt. Idealerwiis lath mer d’Folie aber eifach dra, das stört im Pneu inne überhaupt nöd und verhinderet, dass de Flicke am Mantel chläbt.
Schritt 4: Alles wieder zämeboue
Bevor de Schluuch wieder in Pneu chunt, pump en ganz liecht aa – würkli nur es bitzeli, so dass er sini rundi Form hät, aber nöd gspannt isch. Das verhinderet, dass er sich bim Iibou verdreit oder iichlemmt wird. Leg de Schluuch i de Pneu, fang bim Ventil aa. Dänn montiersch de Pneu wieder uf d’Felge. Di einte Siite gaht meistens eifach, bi de zweite Siite bruuchts am Schluss chli Chraft.
Profitipp: Lueg druf, dass s’Ventil schön grad stoht. Wänn’s schräg isch, stat de Schluuch unter Spanng und cha bim Ventil riisse. Bevor du voll ufpumpsch, walk de Pneu chli dur und lueg, ob de Schluuch niergens zwüsched Felge und Pneu iichlemmt isch (sogenannte «Zwicker»). Erscht dänn: Vollgas pumpe bis zum gwünschte Druck.
Hüfig gstellti Frage (FAQ)
Wie lang muess ich warte, bis ich de Pneu wieder dörf ufpumpe?
Wänn du d’Vulkanisierflüssigkeit suuber häsch lah ablüfte (die 5-10 Minute Warteziit vor em Chläbe), dänn chasch de Schluuch theoretisch sofort nach em Festpresse vom Flicke wieder iibouen und ufpumpe. Durch de Druck vom Pneu gege d’Felge wird de Flicke sogar no besser apresst. Es isch nöd nötig, de Schluuch über Nacht ligge z’lah.
Sind selbschtchläbendi Flicke guet?
Sognannti «Self-Adhesive Patches» sind super für de Notfall, wänns schnell mues gah oder wänn’s rägnet und du kei Ziit häsch zum Warte. Aber: Si hebed meischtens nöd so lang wie di klassische Vulkanisier-Flicke. Oft lösed si sich nach paar Mönet oder wänn de Pneu sehr heiss wird (z.B. bim Bremse vo Päss abe). Für e duurhafti Reparatur isch di klassisch Methode mit Vulkanisierlösig immer no de Goldstandard.
Cha mer au es Loch direkt bim Ventil flicke?
Das isch sehr schwierig und meischtens nöd empfehlenswert. De Flicke hät bim Ventil meistens kei gueti Uflageflächi und d’Belastig isch det am gröschte. Wänn de Riss direkt am Ventilastz isch, isch es besser, de Schluuch z’ersetze. Es git zwar Spezialflicke defür, aber de Ufwand lohnt sich bi Standard-Schlüüch chuum.
Chani en Schluuch mehrmals flicke?
Ja, absolut! Solang de Schluuch nöd spröd isch, chasch du problemlos mehreri Flicke druftue. Es git Velofahrer, wo Schlüüch mit 10 oder meh Flicke fahred. Wichtig isch nur, dass d’Flicke sich nöd überlapped, will dänn d’Verbindig nöd suuber hebt.
Wänn en Flicke nümme hilft: Grenzfall
Obwohl mer sehr vill chan repariere, git es Situatione, wo jede Rettigsversuch vergebens isch. Das isch zum Biispiel dänn de Fall, wänn du en sogenannte «Snakebite» (Schlangebiss) häsch. Das passiert, wänn du mit zwenig Luft voll über e Randstei oder e Wurzle bretterisch. De Schluuch wird dänn zwüsched Felge und Hindernis iichlemmt und hät dänn meistens zwei länglichi Schlitz nebedenand. Die sind oft so gross oder ligged so ungünschtig, dass en normale Flicke nümme hebt oder s’Risiko z’gross isch, dass er wieder ufgat.
Au wänn de Gummi vom Schluuch sehr alt und porös isch oder wänn de Riss sehr lang isch (meh als 1 cm), söttsch lieber in en neue Schluuch investiere. Sicherheit gaht vor! Aber für di allermeischte chliine Löcher, wo dur Dorne oder chlini Steili verursacht werded, isch d’Reparatur di beschti, günschtigschti und umweltfründlichschti Lösig. Mit e chli Üebig gasch du das i weniger als 15 Minute erledigt – und dänn staht de nächste Usfahrt nüt meh im Weg.
